Вектор развития

Во время нынешних экономических бурь многие компании уменьшают производство и сворачивают новые проекты. Но даже в этих условиях Mazda не собирается отказываться от своих роторных двигателей и продолжает их совершенствование.

Оказывается, совсем недавно японцы получили патент на роторный двигатель с двумя свечами зажигания и непосредственным впрыском!

Как известно, изобретенный в 50-ых годах Феликсом Ванкелем роторный мотор отличается поразительной мощностью при малых габаритах, но вместе с тем имеет и множество проблем с токсичностью выхлопа и расходом топлива. Система непосредственного впрыска могла бы помочь хотя бы отчасти решить упомянутые проблемы: в частности она обеспечит более точное дозирование топлива и уменьшит температуру в камере, что позволит поднять степени сжатия, а значит и увеличить КПД двигателя.

Так же инженеры экспериментируют с объемом мотора и расположением свечей зажигания в поисках оптимальной комбинации с точки зрения чистоты выхлопа. И хотя пока неизвестно, пойдут ли данные нововведения в серийное производство, сам факт таких работ, безусловно, свидетельствует о решимости Mazda и дальше продолжать развитие своих уникальных двигателей.