Сплошные эмоции Сплошные эмоции Mazda BT-50 Mazda BT-50

Вместе с компанией Ford, показавшей на австралийском автосалоне новый пикап Ranger, фирма Mazda тоже привезла в Сидней новинку – BT-50. Да это и не мудрено, ведь оба автомобиля – близнецы братья. Только они тщательно это скрывают.

Если посмотреть на Ranger и BT-50 в профиль, то сразу становится видно, что это один и тот же автомобиль. Отличия в основном лишь в оформлении передка и кормы, да колесные арки чуть отличаются. И если Ford спереди выглядит очень серьезно, то Mazda улыбается во всю решетку радиатора в соответствии с корпоративным стилем фирмы. Задняя часть тоже «ожила». Если раньше внешность пикапа была сугубо утилитарная, то теперь автомобиль смотрится очень эмоционально.

И дизайн интерьера тоже излучает радость. Он стал похож на легковые модели Mazda. Центральная консоль у ВТ-50 плавно «вытекает» из торпедо и спускается к центральному тоннелю, а приборы заключены в глубокие колодцы. Как и в других «Маздах», в салоне много серебристой отделки, похожей на алюминий.

Техническая начинка, естественно, такая же, как у Ranger. У пикапа полный привод с электронным управлением и шестиступенчатые коробки передач – механическая и автоматическая. Двигатели: 2,2- и 3,2-литровые турбодизели мощностью 150 и 200 л.с. и один бензиновый объемом 2,5 литра, развивающий 166 л.с.

О планах появления новинки на российском рынке пока ничего не известно, но, скорее всего, ВТ-50 появится у нас одновременно c Ranger.

Другие новости о Mazda С надеждой Mazda Takeri Концепт-кары, особенно ранние, дают весьма условное представление о будущей серийной модели. Из агрессивных, низких, распластанных по земле кузовов зачастую вырастают неказистые, кургузые машинки. Но все... 26.10.2011 Иная концепция Mazda CX-5 В преддверии сентябрьского автосалона во Франкфурте компания Mazda решила рассекретить информацию о новом компактном кроссовере СХ-5. Новинка создана по мотивам концепт-кара Minagi, показанном в начале... 08.08.2011 Лазерная хирургия РПД с лазерными свечами зажигания Один из главных недостатков роторно-поршневых двигателей – плохая топливная экономичность и сопутствующие этому проблемы чистоты выхлопа. В попытке сделать РПД экономичнее специалисты Мазды обратили внимание... 04.07.2011 смотреть все новости (9)