|
|
|
 |
|
 Subaru Impreza XV 2.0A
Для российских направлений компания Subaru создала практически идеальный автомобиль – с непоколебимой курсовой устойчивостью на любых покрытиях и высоким уровнем комфорта. Раллийные гены! Правда, качество отделки салона автомобиля, цена которого за базовую комплектацию с механикой составляет 999 000 рублей, мягко говоря, удручает. Великолепное шасси требует соответствующей упаковки.
подробнее...
Экспертные оценки
| Параметр |
Subaru Impreza XV 2.0A (2010) |
| Салон (60) |
37 |
| Обзорность |
8 |
| Эргономика |
7 |
| Посадка за рулем |
8 |
| Задние сиденья |
5.5 |
| Микроклимат |
5.5 |
| Качество отделки |
3 |
| Багажник (30) |
14 |
| Объем |
4 |
| Удобство погрузки |
6 |
| Трансформация салона |
4 |
| Ездовой комфорт (60) |
45.5 |
| Плавность хода на передних сиденьях |
8 |
| Плавность хода на задних сиденьях |
7.5 |
| Шум от работы подвески |
8 |
| Шум от шин |
8 |
| Шум от двигателя |
7 |
| Аэродинамические шумы |
7 |
| Силовой агрегат (40) |
21 |
| Эластичность/тяговитость |
4 |
| Разгон |
3 |
| Коробка передач |
7 |
| Удобство управления тягой |
7 |
| Тормоза (30) |
26 |
| Устойчивость к перегреву |
8 |
| Устойчивость на неоднородном покрытии |
9 |
| Удобство управления |
9 |
| Управляемость (40) |
33 |
| Курсовая устойчивость |
10 |
| Маневренность |
7 |
| Рулевое управление |
7 |
| Надежность управления |
9 |
| Проходимость (40) |
19 |
| Геометрическая проходимость |
7 |
| Ход подвески |
6 |
| Привод |
6 |
| Внедорожное оснащение |
0 |
| Сумма (300) |
195.5 |
Сравнение с конкурентами
|
|
Golf 1.4 TSI DSG |
|
|
Astra 1.6 |
|
|
|
Scirocco 1.4 TSI DSG |
|
|
C4 1.6 |
|
|
|
Jetta 1.4 TSI DSG |
|
|
Impreza XV 2.0A |
Примечание: диаграмма отображает соотношение двух качеств автомобиля – комфорта и динамики. Оси проградуированы в процентах от максимально возможных сумм экспертных оценок.
В комфорте учитываются: эргономика, посадка за рулем, задние сиденья, микроклимат, качество отделки, плавность хода на передних сиденьях, плавность хода на задних сиденьях, шум от работы подвески, шум от шин, шум от двигателя, аэродинамические шумы.
В динамике учитываются: эластичность/тяговитость, разгон, коробка передач, удобство управления тягой, устойчивость к перегреву тормозов, устойчивость на неоднородном покрытии, удобство управления замедлением, курсовая устойчивость, маневренность, рулевое управление, надежность управления.
Результаты замеров Динамика разгона, с | 0-40 км/ч | 3.1 | | 0-60 км/ч | 5 | | 0-100 км/ч | 11.5 | | 0-120 км/ч | 16.1 | | на пути 400 м | 18.1 (125.6 км/ч) |
Расход топлива на тестовом маршруте: 8.9 л/100кмТехнические характеристики
| Автомобиль |
Subaru Impreza XV 2.0A (2010) |
| Кузов |
| Тип кузова | хэтчбек | | Число дверей/мест | 5/5 | | Длина, мм | 4430 | | Ширина, мм | 1770 | | Высота, мм | 1570 | | Колёсная база, мм | 2615 | | Дорожный просвет, мм | 185 | | Снаряжённая масса, кг | 1495 | | Объём багажника, л | 1130 (со сложенными сиденьями) |
| Двигатель |
| Тип | бензиновый, с распределенным впрыском топлива | | Расположение | спереди, продольно | | Число и расположение цилиндров | 4, оппозитно | | Число клапанов | 16 | | Рабочий объём, см3 | 1994 | | Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 92,0/75,0 | | Степень сжатия | 10,2:1 | | Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/6400 | | Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 196/3200 |
| Трансмиссия |
| Коробка передач | автоматическая, 4-ступенчатая | | Привод | полный, с электромагнитной муфтой вместо центрального дифференциала |
| Ходовая часть |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | | Задняя подвеска | независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах | | Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | | Задние тормоза | дисковые | | Шины | 205/60 R16 |
| Эксплуатационные характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 182 | | Время разгона 0–100 км/ч, с | 12,3 |
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл | 11,1 | | загородный цикл | 6,5 | | смешанный цикл | 8,2 | | Топливо | бензин АИ-95 | Фотографии
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV 2.0A
|
|
| |
|
|
 |
|
 |
|
|
Реклама:
Тест Subaru Impreza XV 2.0A
Subaru Impreza XV в новостях:
Реклама:
|
