|
|
|
 |
|
 Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Собственно, и без рестайлинга Mercedes-Benz CL никто не смог бы подвинуть с королевского трона. А «стразы» в фарах – лишь требования моды, которым надо соответствовать. Что же касается нового мотора, то он действительно оказался очень экономичным на фоне BMW 7-й серии, показав на тестовом участке расход 11,2 л на 100 км против 13,5 л у «семерки», и это при заметно лучшей динамике. А вот с задемпфированными сверх меры реакциями на акселератор надо что-то делать. Впрочем, CL 500 может позволить себе небольшую слабость – королю прощается.
подробнее...
Экспертные оценки
| Параметр |
Mercedes-Benz CL 500 4Matic (2006) |
| Салон (60) |
46.5 |
| Обзорность |
7 |
| Эргономика |
9 |
| Посадка за рулем |
8 |
| Задние сиденья |
6 |
| Микроклимат |
7 |
| Качество отделки |
9.5 |
| Багажник (30) |
14 |
| Объем |
7 |
| Удобство погрузки |
5 |
| Трансформация салона |
2 |
| Ездовой комфорт (60) |
54.5 |
| Плавность хода на передних сиденьях |
8.5 |
| Плавность хода на задних сиденьях |
9.5 |
| Шум от работы подвески |
10 |
| Шум от шин |
7.5 |
| Шум от двигателя |
10 |
| Аэродинамические шумы |
9 |
| Силовой агрегат (40) |
32 |
| Эластичность/тяговитость |
9 |
| Разгон |
9 |
| Коробка передач |
8 |
| Удобство управления тягой |
6 |
| Тормоза (30) |
28 |
| Устойчивость к перегреву |
9 |
| Устойчивость на неоднородном покрытии |
10 |
| Удобство управления |
9 |
| Управляемость (40) |
30.5 |
| Курсовая устойчивость |
9.5 |
| Маневренность |
5 |
| Рулевое управление |
7 |
| Надежность управления |
9 |
| Проходимость (40) |
15 |
| Геометрическая проходимость |
3 |
| Ход подвески |
7 |
| Привод |
5 |
| Внедорожное оснащение |
0 |
| Сумма (300) |
220.5 |
Сравнение с конкурентами
|
|
A8 4.2TDI |
|
|
|
A8L 4.2FSI |
|
|
|
A8 4.2 FSI |
|
|
|
A8L 4.2 FSI |
|
|
750 Li |
|
|
|
750Li xDrive |
|
|
|
760Li |
|
|
|
750Li xDrive |
|
|
S 400 HYBRID |
|
|
|
S 350 L 4Matic |
|
|
XJ 3.0 |
|
|
Phaeton 4.2L |
|
|
|
CL 500 4Matic |
Примечание: диаграмма отображает соотношение двух качеств автомобиля – комфорта и динамики. Оси проградуированы в процентах от максимально возможных сумм экспертных оценок.
В комфорте учитываются: эргономика, посадка за рулем, задние сиденья, микроклимат, качество отделки, плавность хода на передних сиденьях, плавность хода на задних сиденьях, шум от работы подвески, шум от шин, шум от двигателя, аэродинамические шумы.
В динамике учитываются: эластичность/тяговитость, разгон, коробка передач, удобство управления тягой, устойчивость к перегреву тормозов, устойчивость на неоднородном покрытии, удобство управления замедлением, курсовая устойчивость, маневренность, рулевое управление, надежность управления.
Результаты замеров Динамика разгона, с | 0-40 км/ч | 1.9 | | 0-60 км/ч | 2.9 | | 0-100 км/ч | 5.2 | | 0-120 км/ч | 6.8 | | 0-160 км/ч | 10.9 | | на пути 400 м | 13.5 (178.0 км/ч) | | 60—100 км/ч (5-ая передача / 6-ая передача) | 6.3 / 8.9 | | 80—120 км/ч (5-ая передача / 6-ая передача) | 5.7 / 7.8 |
Расход топлива на тестовом маршруте: 11.2 л/100кмТехнические характеристики
| Автомобиль |
Mercedes-Benz CL 500 4Matic (2006) |
| Кузов |
| Тип кузова | купе | | Число дверей/мест | 2 | | Длина, мм | 5095 | | Ширина, мм | 1870 | | Высота, мм | 1419 | | Колёсная база, мм | 2955 | | Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх | 0,27 | | Снаряжённая масса, кг | 2045 | | Грузоподъемность, кг | 510 | | Объём багажника, л | 490 |
| Двигатель |
| Тип | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и двумя турбонагнетателями | | Расположение | спереди, продольно | | Число и расположение цилиндров | 8, V-образно | | Число клапанов | 32 | | Рабочий объём, см3 | 4663 | | Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 92,9/86,0 | | Степень сжатия | 10,5:1 | | Макс. мощность, л.с./об/мин | 435/5250 | | Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 700/1800—3500 |
| Трансмиссия |
| Коробка передач | автоматическая, 7-ступенчатая | | Привод | полный, постоянный |
| Ходовая часть |
| Передняя подвеска | независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах | | Задняя подвеска | независимая, пневматическая, многорычажная | | Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | | Задние тормоза | дисковые, вентилируемые | | Шины | 255/40 R19 (передние) 275/40 R19 (задние) |
| Эксплуатационные характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | | Время разгона 0–100 км/ч, с | 4,9 |
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл | 14,0 | | загородный цикл | 7,8 | | смешанный цикл | 10,0 | | Выбросы CO2 г/100км | 240 | | Топливо | бензин АИ-98 | Фотографии
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes-Benz CL 500 4Matic
|
|
| |
|
|
 |
|
 |
|
|
Реклама:
Тест Mercedes-Benz CL 500 4Matic
Mercedes CL-class в новостях:
Реклама:
|
