|
|
|
 |
|
 Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Драйверский характер новых моделей Audi уже становится само собой разумеющимся фактом, точно таким же, как и флегматичные настройки новых моделей BMW. Свято место пусто не бывает. И теперь вместо BMW мы будем петь дифирамбы автомобилям марки Audi. Один из представителей этой породы (кстати, тоже баварской) - новый Audi A6. Только лучше заказать модификацию с пневмоподвеской, которая отлично борется с раскачкой и неровности проходит заметно мягче.
подробнее...
Экспертные оценки
| Параметр |
Audi A6 3.0 TFSI Quattro (2011) |
| Салон (60) |
54 |
| Обзорность |
8 |
| Эргономика |
10 |
| Посадка за рулем |
10 |
| Задние сиденья |
8.5 |
| Микроклимат |
9 |
| Качество отделки |
8.5 |
| Багажник (30) |
18.5 |
| Объем |
8.5 |
| Удобство погрузки |
6 |
| Трансформация салона |
4 |
| Ездовой комфорт (60) |
45 |
| Плавность хода на передних сиденьях |
6 |
| Плавность хода на задних сиденьях |
6 |
| Шум от работы подвески |
8 |
| Шум от шин |
7 |
| Шум от двигателя |
10 |
| Аэродинамические шумы |
8 |
| Силовой агрегат (40) |
35.5 |
| Эластичность/тяговитость |
8 |
| Разгон |
8.5 |
| Коробка передач |
9 |
| Удобство управления тягой |
10 |
| Тормоза (30) |
28 |
| Устойчивость к перегреву |
9 |
| Устойчивость на неоднородном покрытии |
10 |
| Удобство управления |
9 |
| Управляемость (40) |
31 |
| Курсовая устойчивость |
10 |
| Маневренность |
5 |
| Рулевое управление |
8 |
| Надежность управления |
8 |
| Проходимость (40) |
14 |
| Геометрическая проходимость |
2 |
| Ход подвески |
4 |
| Привод |
8 |
| Внедорожное оснащение |
0 |
| Сумма (300) |
226 |
Сравнение с конкурентами
|
|
E 500 coupe |
|
|
|
E 500 |
|
|
|
E 350 4Matiс T-Modell |
|
|
Legend 3.7 |
|
|
M25 |
|
|
535i |
|
|
|
525iA |
|
|
A6 3.0TFSI |
|
|
|
A6 3.0TDi |
|
|
|
A6 3.0 TFSI Quattro |
|
|
|
650i Convertible |
Примечание: диаграмма отображает соотношение двух качеств автомобиля – комфорта и динамики. Оси проградуированы в процентах от максимально возможных сумм экспертных оценок.
В комфорте учитываются: эргономика, посадка за рулем, задние сиденья, микроклимат, качество отделки, плавность хода на передних сиденьях, плавность хода на задних сиденьях, шум от работы подвески, шум от шин, шум от двигателя, аэродинамические шумы.
В динамике учитываются: эластичность/тяговитость, разгон, коробка передач, удобство управления тягой, устойчивость к перегреву тормозов, устойчивость на неоднородном покрытии, удобство управления замедлением, курсовая устойчивость, маневренность, рулевое управление, надежность управления.
Результаты замеров Динамика разгона, с | 0-40 км/ч | 1.8 | | 0-60 км/ч | 2.9 | | 0-100 км/ч | 6 | | 0-120 км/ч | 8 | | 0-160 км/ч | 13.7 | | на пути 400 м | 14.1 (161.0 км/ч) |
Расход топлива на тестовом маршруте: 8.5 л/100кмТехнические характеристики
| Автомобиль |
Audi A6 3.0 TFSI Quattro (2011) |
| Кузов |
| Тип кузова | седан | | Число дверей/мест | 4/5 | | Длина, мм | 4915 | | Ширина, мм | 1874 | | Высота, мм | 1455 | | Колёсная база, мм | 2912 | | Дорожный просвет, мм | 119 | | Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх | 0,263 | | Снаряжённая масса, кг | 1740 | | Грузоподъемность, кг | 610 | | Объём багажника, л | 530 |
| Двигатель |
| Тип | бензиновый, с непосредственным впрыском и механическим нагнетателем | | Расположение | спереди, продольно | | Число и расположение цилиндров | 6, V-образно | | Число клапанов | 24 | | Рабочий объём, см3 | 2995 | | Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 84,5/89,0 | | Степень сжатия | 10,3:1 | | Макс. мощность, л.с./об/мин | 300/5250—6500 | | Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 440/2900—4500 |
| Трансмиссия |
| Коробка передач | роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая | | Привод | полный, постоянный |
| Ходовая часть |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах | | Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | | Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | | Задние тормоза | дисковые, вентилируемые | | Шины | 255/40 R19 |
| Эксплуатационные характеристики |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | | Время разгона 0–100 км/ч, с | 5,5 |
| Расход топлива, л/100 км |
| городской цикл | 10,8 | | загородный цикл | 6,6 | | смешанный цикл | 8,2 | | Выбросы CO2 г/100км | 190 | | Топливо | бензин АИ-95 | Фотографии
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 3.0 TFSI Quattro
|
|
| |
|
|
 |
|
 |
|
|
Реклама:
Тест Audi A6 3.0 TFSI Quattro
Audi A6 в новостях:
Реклама:
|
